Ja, ich bin seit letzter Saison auf den WTCC Geschmack gekommen. Wer damit so gar nichts anfangen kann, hier mal ne kurze Einleitung:
WTCC steht für die World Touring Car Championship und geht aus der ETCC (European Touring Car Championship) hervor. Die WTCC gab es in den 80ern schon, jedoch kam es erst 2005 wieder zur Ernennung der WTCC.
(Wer sich mit dem geschichtlichen Hintergrund beschäftigen will:
Tourenwagen WM )
Die WTCC besteht, wie der Name schon sagt, aus Tourenwagen. Hierbei gibt es sowohl eine Fahrerwertung, eine Herstellerwertung als auch eine Privateers Wertung, in der Fahrer ohne Team an den Start gehen, und dabei Vorjahreswagen pilotieren.
Ab dem dritten Rennen gibt es dann Zusatzgewichte, und die Punktevergabe ist, wie auch in der F1 seit diesem Jahr, 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 für die Plätze eins bis zehn. Es gibt hierbei keine Streichresultate.
Es gibt am Sonntag 2 Rennen:
Zuerst ein Sprintrennen, mit fliegendem Start. Die Startaufstellung wird hierbei aus einem 30- Minütigen Quali am Samstag Nachmittag ausgefahren.
Der Zieleinlauf des ersten Rennens gibt wiederum die Startaufstellung für den zweiten Lauf des Tages vor. Die Top 8 treten dabei in umgekehrter Reihenfolge an.
Der zweite Lauf beinhaltet hierbei einen stehenden Start...
Beide Läufe werden mit gleicher Punktanzahl bewertet, und die beiden Rennen müssen min. 50 km Renndistanz haben.
Es gilt hierbei, dass, falls nötig, die Runden hinterm Safety Car an die Renndistanz angehängt werden können. Dies gilt aber nicht für jede Runde, sondern meist nur für 2- 3 Runden, da Nachtanken nicht erlaubt ist...
Wer tiefer ins Reglement will, auch hierzu ein Link:
WTCC Reglement
Die Rennen werden übrigens auf Euro Sport übertragen, das Qualifying nicht immer, kann aber auf der offiziellen WTCC Homepage per Stream verfolgt werden.
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So, was mich zur WTCC gebracht hat? Nun, einerseits sind es die sehr actionreichen Rennen. Es wird mit allen Mitteln gekämpft, Überholmanöver sind alles, nur keine Mangelware, und die Jungs gehen nicht gerade zimperlich miteinander um auf der Strecke. Strafen werden so gut wie keine ausgesprochen, und wenn man sich dann gegenseitig rauskegelt, tja, wird sich das halt auch gerne mal gemerkt fürs nächste Mal. Sprich, wir haben das genaue Gegenteil von der F1... (Die ich aber weiterhin natürlich sehr gerne verfolge, keine Frage )
So, jetzt mal zum bisherigen Saisongeschehen:
Viel geschehen ist noch nicht, BIS zum 3. und 4. WM Lauf gestern in Marrakesch.
Das Rennen in Brasilien, vor gut 7 Wochen (Dazwischen lag ein WE in Mexiko, welches aber abgesagt wurde aus Sicherheitsgründen, Ausweichtermin ist schon in Planung), war noch sehr gesittet abgelaufen. Es gab im ersten Lauf zwar viel Regen, jedoch hatten sich die Fahrer da noch recht lieb.
Gestern, in Marrakesch, war dann schon um einiges mehr Los. Wehrmutstropfen hierbei: Etwa 80 % der Läufe wurden hinter dem Safety Car verbracht. Was war passiert? Nun, im ersten Lauf gab es schon beim fliegenden Start gewisse Probleme. Die Ampel wollte nicht auf Grün springen, es gab 3 Startversuche, erst beim zweiten versuchen Neustart funktionierten die Grünen Lichter dann, und prompt hatten es sich die beiden Seat Piloten Gene und Monteiro überlegt, bei einer engen Schickane gerade aus zu fahren. Gene fiel dabei weit nach hinten, Monteiro verlor nur einige Plätze.
Die nächsten 7 Runden ging es recht gesittet zu im Feld, dann flog BMW Pilot Andrei Romanov ab. Kurze Zeit später drehte sich dann aber auch Lokalmatador Ismael Sbai und verteilte Flüssigkeit auf der Strecke. Das Safety Car musste raus, und da konnte man dann erkennen, das in den Strassen von Marrakesch nicht gerade oft Motorsport stattfindet. Für die Bergung der beiden Fahrzeuge benötigte man ganze 4 Runden, das Rennen wurde hinter dem Safety Car beendet. Damit gewann Weltmeister Gabrielle Tarquini ohne Probleme den 3. WM Lauf vor Huff und Tiago Monteiro.
Nach einer kurzen Reparaturpause und der Aufsuchung der richtigen Startplätze ging es dann weiter. Beim stehenden Start würgte jedoch der zweitplatzierte Chevrolet Fahrer Norbert Michelisz seinen Wagen ab, und das gesamte Feld zog auf der engen Strecke links vorbei. Dabei krachte es mächtig: Rob Huff wurde von Gabriele Tarquini getroffen und schleuderte zur Seite in die Mauer. In der Folge konnten einige andere Piloten nicht mehr ausweichen und es kam zu weiteren Unfällen, unter anderem räumte Darryl O'Young Sergio Hernandez und Harry Vaulkhard ab, die beide ebenfalls in die Mauer krachten.
Meine Freundin und ich gingen von einem Startabbruch aus, jedoch lagen wir da falsch. Das Safety Car kam raus und für ganze 7 von eigentlich 11 Runden wurde das Feld vom Sicherheitsfahrzeug angeführt. Dann der fliegende Neustart, sofort gings wieder zur Sache, und der führende BMW Fahrer Priaulx musste sich einigen Angriffen erwehren. Er hatte jedoch Glück, denn im Hinterfeld gabs erneut Kleinholz. Chevrolet Pilot Alain Menu versuchte, außen an BMW Pilot Farfus vorbeizugehen. Doch keiner der beiden gab nach, die Räder verhakten sich und die Autos drifteten so weit nach rechts, dass Menu in die Mauer krachte und Farfus gleich mit arbräumte. Die Wagen krachten dabei so heftig in die Betonwand, dass sich sogar diese verschob. Doch erneut gab es keinen Abbruch, wieder kam das SC raus, wieder zeigten die Streckenposten, wie man es NICHT richtig macht, Fahrzeugwracks zu bergen. Es gab im Endeffekt dann nur eine einzige richtige Rennrunde, nämlich die letzte. Und selbst da kam es fast zu einer Massenkarambolage als der unterlegene Führende Priaulx bei einer Schickane zu weit rauskam und fast seitlich in die Betonwand krachte. Wenn es da zu nem Crash gekommen wäre, auf dem engen Strassenkurs wäre wohl kein Wagen heile ins Ziel gekommen...
Der einzige Deutsche im Feld, Franz Engstler, der im letzten Jahr unfreiwilliger Weise Bekanntheit erlangte, in Führung liegend vom SC abgeschossen zu werden, kam in den beiden Läufen in seinem unterlegenen BMW übrigens jeweils auf den zwölften Platz und liegt damit in der Indepentend Wertung auf Platz 1 mit 34 Punkten.
Gesamtwertung nach 2 Rennen
Beim Rahmenprogramm, der F2, gab es übrigens einen ziemlichen Horrorcrash. Ich hab mal auf Youtube gestöbert und einmal den heftigen Unfall bei der F2 rausgesucht, und einmal die Zwischenfälle der beiden WTCC Rennläufe. Hierbei ist jedoch nicht der Abflug von Romanov (Dafür sein Zusammentreffen mit nem Garstigen Kabel ) enthalten:
WTCC Zwischenfälle
F2 Überschlag
Was ich mit dem Thread bezwecken will?
Nun, einerseits will ich euch die WTCC schmackhaft machen, andererseits euch über die WTCC informieren, als auch evtl. hier einen weiteren kleinen Motorsportthread neben dem Einzelkämpfer "F1" etablieren. Zumindest will ich es versuchen
Der nächste WTCC Lauf ist übrigens auf einer permanenten Rennstrecke, die dürfte auch so ziemlich jedem Motorsport Interessierten bekannt sein, es geht nach Monza. Dort gibts dann eine hübsche High- Speed Schlacht.
Wie es da so zugeht, nun, das erkennt man am besten an folgendem Schmankerl:
Monza 2008
Und lasst euch bitte nicht von dem etwas längeren Einleitungspost abschrecken. Die nächsten werden wohl kürzer, musste euch ja erst "einweisen"