So, an diesem Wochenende startet die WTCC endlich wieder.
Wie immer überträgt Eurosport die beiden WM Läufe live, RTL wiederum zeigt eine Zusammenfassung zwischen dem Warm-Up und dem Qualifying während des darauffolgenden F1-Wochenendes.
Immerhin, waren es letztes Jahr nur 10 Minuten Bericht von RTL, steigen sie dieses Jahr immerhin um auf 30 Minuten... Ob die Berichte dadurch besser werden? Ich glaube es nicht
Naja, wie auch immer- Los gehts in Brasilien in Curitiba.
Hier mal die TV Zeiten
Samstag, 19. März 2011
18:00-18:45 Uhr - Qualifikation (Eurosport 2/live)
Sonntag, 20. März 2011
12:00-12:15 Uhr - Qualifikation (Eurosport 2)
12:15-12:45 Uhr - Warmup (Eurosport 2/live)
16:45-18:00 Uhr - Rennen 1 (Eurosport/live)
18:00-19:00 Uhr - Rennen 2 (Eurosport/live)
Sonstige Sendungen
22.03.2011: 23:30-00:00 Uhr - WTCC Magazin (Eurosport)
24.03.2011: 01:00-01:30 Uhr - WTCC Magazin (Eurosport)
26.03.2011: 05:30-06:00 Uhr - WTCC Magazin (RTL)
Ausserdem noch die wichtigsten Regeländerungen:
Die Autos:
In dieser Saison hält das neue S2000-Reglement Einzug, soll heißen zu den bisher bekannten 2.0L-Benzinmotoren und den 2.0L Turbodieseln gesellt sich der 1.6L-Turbobenziner.
Weiterhin wird mit Volvo mind. ein neuer Hersteller in die WTCC einsteigen. Geplant war ursprünglich auch der Einstieg von Honda Argentinien. Dieser scheint sich aber, zumindest für den Beginn der Saison, vorerst erledigt zu haben.
Das Reglement:
Man setzt weiterhin wie auch schon den vergangen Jahren, auf das Kompensationsgewicht pro Fahrzeugtyp (im ersten Lauf starten alle Fahrzeugtypen mit der Maximalzuladung von 40kg). Hier gibt es allerdings auch eine Neuigkeit. Wer während der Saison den Fahrzeugtyp wechselt (Also z.B. vom neuen 320si auf den alten 320si) startet mit maximaler Zuladung, auch wenn das Modell eigentlich durch die Ergebnisse anderer Fahrer "leichtgefahren" wurde.
Basisgewichte:
Turbo-Benzin-Fronttriebler: 1150kg
Turbo-Benzin-Hecktriebler: 1170kg
Saugbenzin-Frontriebler: 1150kg
Saugbenzin-Hecktriebler: 1155kg
Turbo-Diesel-Frontriebler: 1170kg
Wie bisher kann ein Auto durch das Kompensationsgewicht um maximal 40kg schwerer gemacht werden oder um bis zu 20kg erleichtert werden, je nachdem wie die Ergebnisse mit diesem Fahrzeugtyp ausfallen.
Startaufstellung: Wie bisher wird in Lauf 1 aus dem Ergebnis des Qualifyings gestartet, für Lauf 2 ändert sich aber das ermitteln der Startaufstellung. Von den Top10 des ersten Rennens wird das Qualifyingergebnis aus Qualisession 1 genommen und umgedreht. So will man das bisherige absichtliche zurückfallen lassen auf Platz 8 und der damit verbunden Poleposition für Lauf 2 verhinden.
Der Kalender
20.03. Brasilien
24.04. Belgien
15.05. Italien
19.06. Tschechien
03.07. Portugal
17.07. Großbritannien
31.07. Deutschland
04.09. Spanien
23.10. Japan
06.11. China
20.11. Macao
So wie die Starterliste:
Die Starterliste in der Übersicht:
01 Yvan Muller (Chevrolet/Chevrolet Cruze 1.6T)
02 Rob Huff (Chevrolet/Chevrolet Cruze 1.6T)
03 Gabriele Tarquini (Lukoil-Sunred/SEAT Leon 2.0 TDI)
04 Aleksei Dudukalo (Lukoil-Sunred/SEAT Leon 2.0 TDI)
06 Carlos Bueno (Chevrolet/Chevrolet Cruze 1.6T) *
07 Fredy Barth (SEAT-Swiss/SEAT Leon 2.0 TDI)
08 Alain Menu (Chevrolet/Chevrolet Cruze 1.6T)
09 Darryl O'Young (Bamboo Engineering/Chevrolet Lacetti)
10 Yukinori Taniguchi (Bamboo Engineering/Chevrolet Lacetti)
11 Kristian Poulsen (Engstler/BMW 320 TC)
12 Franz Engstler (Engstler/BMW 320 TC)
14 Marchy Lee (Deteam-KK/BMW 320 TC)
15 Tom Coronel (ROAL/BMW 320 TC)
17 Michel Nykjaer (Sunred/SEAT Leon 2.0 TDI)
18 Tiago Monteiro (Sunred/SEAT Leon 2.0 TDI)
20 Javier Villa (Proteam/BMW 320 TC)
21 Fabio Fabiani (Proteam/BMW 320si)
25 Mehdi Bennani (Proteam/BMW 320 TC)
30 Robert Dahlgren (Polestar/Volvo C30)
74 Josep Oriola (Sunred/SEAT Leon 2.0 TDI)
* Gaststarter