[lucigoth]

Mein Ford Mondeo ist Baujahr 1997.
Meine derzeitigen Kosten für die Haftpflich betragen 240 Euro pro Jahr.
Wenn ich den nun als Youngtimer anmelde, zahle ich dann weniger Haftpflicht?
Steuern wären auch günstiger?
Welche Kosten kämen auf mich zu für die Ummeldung und gibt es sonst noch was zu beachten?
Hat jemand Ratschläge oder Erfahrungen deswegen für mich?

[Xardas III]

Ich hab eben mal gegoogled, da ich wissen wollte, ab wann ein Auto gesetzlich als Youngtimer gilt, und da nebenbei schon gelesen, dass es weder was Steuern noch Versicherung angeht einen Unterschied macht.

Einzig wenn du mehrere Youngtimer besitzt, könntest du spezielle, rote Wechselnummernschilder beantragen, die für mehrere Fahrzeuge gelten. Gibt also Mengenrabatt.

[Pursuivant]

So einfach bekommt man ein H-Kennzeichen nicht.
Ich hatte über ein Jahr Hick-Hack mit dem TüV wegen meines Opel-Diplomat.

Voraussetzungen:
Das Auto muss einen historischen Wert haben.
Es muss in einem gepflegten Zustand sein, also keine Rostlaube.
Es dürfen keine Veränderungen am Auto sein, die es zur Bauzeit nicht gab. (Es kann schon Probleme mit einem Radio geben, dass es während der Bauzeit nicht gab.)
Du brauchst ein Gutachten.

An der Haftpflicht ändert sich nichts, so weit ich weiß, nur die Steuer sinkt auf 191 Euro im Jahr - oder steigt. Du brauchst auch keine grüne Plakette mehr.

[Xardas III]

H-Kennzeichen gibt es dann aber erst für Oldtimer, als einem mindestens 30 Jahre alten Fahrzeug.

[urphate]

Ich hatte es in einem anderen Thread schon mal zT. geschrieben.

Seit Ende 2016 habe ich für meinen Oldie auch das H-Kennzeichen.
Alles in allem war das eigentlich sehr unkompliziert.

Ein KfZ Sachverständiger hat ein Gutachten erstellt und TÜV und Strassenverkehrsamt hat alles die Werkstatt erledigt.

Von dem Zwang zum Originalzustand sind wohl technische Änderungen oder Verbesserungen die im Laufe des Fahrzeuglebens vorgenommen wurden insofern ausgenommen, wenn sie gesetzlichen Bestimmungen folgen.

So wurde bei meinem nachträglich ein G-Kat installiert und die Klimaanlage auf FCKW-frei umgerüstet.
Das war kein Problem.

Steuer zahl ich jetzt afair ca. 150 € im Jahr.

Mit den Versicherungen ist das so eine Sache.
Spezielle Oldtimerversicherungen decken wohl ein paar Sachen mehr ab (zum Beispiel die Teilnahme an historischen Ralleys) als die normale Vollkasko, waren aber für mein Auto erheblich teurer als die VK die ich bis dahin hatte, weswegen ich diese auch beibehalten habe.

[lucigoth]

So einfach bekommt man ein H-Kennzeichen nicht.
Ich hatte über ein Jahr Hick-Hack mit dem TüV wegen meines Opel-Diplomat.

Voraussetzungen:
Das Auto muss einen historischen Wert haben.
Es muss in einem gepflegten Zustand sein, also keine Rostlaube.
Es dürfen keine Veränderungen am Auto sein, die es zur Bauzeit nicht gab. (Es kann schon Probleme mit einem Radio geben, dass es während der Bauzeit nicht gab.)
Du brauchst ein Gutachten.

An der Haftpflicht ändert sich nichts, so weit ich weiß, nur die Steuer sinkt auf 191 Euro im Jahr - oder steigt. Du brauchst auch keine grüne Plakette mehr.

Es geht mir nicht um das H-Kennzeichen sondern um den Youngtimer.
Veränderungen habe ich kaum am PKW- fehlender rechter Außenspiegel wird ja wohl nicht so wichtig sein.
Dafür ist er im Original Zustand- wenn man von ein paar Kratzern und Beulen absieht.
Gutachten wäre dann teurer, als die Ersparnis?
So sieht mein Youngtimer (?) aus- voll gepflegt oder so:
[Bild: DSC00444.JPG]

[Thanatos]

Bedingungen für eine Youngtimer-Versicherung
• Nachweis eines zusätzlichen "Alltags-Autos"
• Wertgutachten mit Zustandsnote
• Mindestalter des Fahrzeugs (meist 20 Jahre, tlw. auch jünger)
• Mindestwert des Fahrzeugs (oft ab 4000 Euro)
• Maximale Jahresfahrleistung (meist 10.000 km)
• Unterstellmöglichkeit (Garage oder zumindest Carport)
• Mindestalter des Fahrers (meist 25 Jahre)

Quelle: http://www.autobild.de/artikel/young...g-9514833.html

[Pursuivant]

Hatte ich überlesen, dass deine Karre noch keine 30 Jahre auf dem Buckel hat.

Youngtimer Versicherungen sind nur für Autos gedacht deren tatsächlicher "Sammlerwert" weit höher ist als der Zeitwert und sind dementsprechend teuer.
Mal ganz im Ernst, wenn dir ein Radfahrer den linken Außenspiegel abfährt ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich schätze mal, dass der Zeitwert für deinen Mondeo ungefähr 400 Euro beträgt.

[ICorg]

Die eigene Schrottlaube als Old/Youngtimer vermarkten, das ist auch geil.

[Xardas III]

Die eigene Schrottlaube als Old/Youngtimer vermarkten, das ist auch geil.

Wo wird hier denn bitte etwas vermarktet?

[lucigoth]

Die eigene Schrottlaube als Old/Youngtimer vermarkten, das ist auch geil.

Will meinen super gepflegten Wagen nicht vermarkten- wollte den nur evt. als Youngtimer anmelden.
Leider scheinen die Kosten dafür um ein mehrfaches zu liegen als das was mein fahrbarer Untersatz Wert ist.
Werde trotzdem mal meine Versicherung anschreiben und nachfragen.

[lucigoth]

Hat sich was mit Youngtimer.
Der TÜV hat u.a. festgestellt:
Bremsscheibe vorne links und rechts defekt.
Bremse hinten links defekt.
Stoßdämpfer vorner links und hinten links gebrochen.
Weitere EH Mängel wurden auch noch festgestellt.
Das da der Wagen nicht stillgelegt wurde (wegen der Bremsanlagenmängel) wundert mich.
Verkehrssicher wäre für mich was anderes.
Nagut, bin nun sehr zeitnah auf der Suche nach einem PKW.
Diverse online Portale schon durchsucht, aber die Anbieter melden sich einfach nicht.

[Lemimus]

Schade eigentlich. Aber wenn ein Auto kaputte Stoßdämpfer hat, dann ist es leider so, dass es auf der Straße regelrecht "schwimmt". Und das muss echt nicht sein.

[Pursuivant]

Nagut, bin nun sehr zeitnah auf der Suche nach einem PKW.
Diverse online Portale schon durchsucht, aber die Anbieter melden sich einfach nicht.

War vor kurzen auf Markt im WDR. Verkaufsportale für PKWs geben ihre Seiten für angemeldete Händler ein paar Stunden eher frei. Wenn die neuen Angebote für Otto Normalo freigegeben werden, sind die Karren längst verkauft. Die Seiten sind schlicht und einfach Beschiss.

[Seelenschnitte]

Platzverschwender, wegen dir muss das PF den rechtspopulistischen Spinnern überlassen werden.

[10203040]

Es geht mir nicht um das H-Kennzeichen sondern um den Youngtimer.
Veränderungen habe ich kaum am PKW- fehlender rechter Außenspiegel wird ja wohl nicht so wichtig sein.
Dafür ist er im Original Zustand- wenn man von ein paar Kratzern und Beulen absieht.
Gutachten wäre dann teurer, als die Ersparnis?
So sieht mein Youngtimer (?) aus- voll gepflegt oder so:
[Bild: DSC00444.JPG]

Du fährst ein Auto ohne Spiegel?

[lucigoth]

War vor kurzen auf Markt im WDR. Verkaufsportale für PKWs geben ihre Seiten für angemeldete Händler ein paar Stunden eher frei. Wenn die neuen Angebote für Otto Normalo freigegeben werden, sind die Karren längst verkauft. Die Seiten sind schlicht und einfach Beschiss.

Vielleicht eine Tip für mich? Bin für jeden Hinweis dankbar!
Bekanntenkreis habe ich mich schon umgehört und bei diversen Werkstätten war ich auch schon.
@10203040: Nur der rechte Außenspiegel fehlt- wurde mir abgetreten.

[10203040]

@10203040: Nur der rechte Außenspiegel fehlt- wurde mir abgetreten.

Ja dann musst du das aber reparieren oder reparieren lassen. Allein aus gründen der Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer.

[lucigoth]

Youngtimer ist out- habe einen neuen PKW.
Citroen C5 Limousine 85kw, Baujahr 2001.
Jemand Erfahrung mit diesem PKW?

[Citydom]

Ja dann musst du das aber reparieren oder reparieren lassen. Allein aus gründen der Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer.

Theoretisch ja, allerdings lässt sich auch argumentieren, dass der rechte Aussenspiegel wenn ein Innenspiegel verbaut ist nicht zwingend vorhanden sein muss (hilft aber vermutlich recht wenig, da ja original mal einer angebaut war, aber bei mir selbst sind mometan sogar beide Spiegel defekt... )


Ich hätte die Mängel jetzt nicht als zu schlimm gesehen (je nachdem, was sonst noch so gewesen ist), da es sich um normale Verschleißteile handelt, welche alle paar Jahre defekt sind... Als Verkehrsunsicher gilt ein Fahrzeug nur wenn z.B. eine Bremsleitung geplatzt ist und somit gar keine Bremswirkung mehr gegeben ist, ansonsten ist dies mit normalem Verschleiß (fast) nicht zu erreichen.

Bzgl der Zitrone, äh sry Citroen, kann ich nichts genaues sagen, auch wenn meine bisherigen Erfahrungen mit französischen Fahrzeugen nicht die Besten waren, allerdings sollte man da natürlich nicht pauschalisieren und zudem arbeite ich mitlerweile ja selbst indirekt in genau diesem Segment für so ne Franzosenfirma