[gast13]

[Bild: owfznr6ruch01.jpg]

<3

Starkes Foto. Aber war das Rot ursprünglich nicht weniger pink?
Der neue Renault sieht auch ganz gut aus. Scheint dieses Jahr auch eher in Richtung Hornissengelb zu gehen, also etwas weniger leicht mit dem McLaren zu verwechseln.

[Carador]

Beim Renault fällt Halo jedenfalls am wenigsten störend auf.

[mkk]

[Bild: owfznr6ruch01.jpg]

<3

[Bild: alfa-romeo-f1.jpg]

<3

[Geißel Europas]

[Bild: owfznr6ruch01.jpg]

<3

Ist nicht verkehrt

[Filben]

[Bild: owfznr6ruch01.jpg]

<3

Ich will... MEHR! Das reicht mir nicht!

[gast13]

[Bild: DWkg2yEW0AI6KaZ.jpg:large]
Lag wohl nur an dem Licht. Ich stehe auf diesen Rotton.

Geht es eigentlich nur mir so, oder fühlt sich noch jemand bei Leclercs Anblick extrem an Jules Bianchi erinnert?

[Carador]

Geht es eigentlich nur mir so, oder fühlt sich noch jemand bei Leclercs Anblick extrem an Jules Bianchi erinnert?

Ja die sehen sich schon ähnlich. Könnten fast Brüder sein.

[Bild: 37cc40b35cd9366a8a7ad783f9cc8093.jpg]

[gast13]

Ja, da ist was dran. Gut zu wissen, dass das nicht meine Wahrnehmung ist, die mir einen Streich spielt.

Übrigens habe ich ein Haar in der Sauber-Suppe gefunden, es heißt Marcus und kann nix:
Das Auto sieht von vorne einfach wie ein Williams aus. Nicht nur ein bisschen, sondern extrem. Die Nase ist zwar ein bisschen anders, erinnert mehr an Force Indias Lösung, aber das erkennt man erst, wenn das Auto relativ nah ist. In Fernaufnahmen dürfte es schwer werden, die beiden Teams auseinanderzuhalten.

[Merdon]

Ja, da ist was dran. Gut zu wissen, dass das nicht meine Wahrnehmung ist, die mir einen Streich spielt.

Übrigens habe ich ein Haar in der Sauber-Suppe gefunden, es heißt Marcus und kann nix:
Das Auto sieht von vorne einfach wie ein Williams aus. Nicht nur ein bisschen, sondern extrem. Die Nase ist zwar ein bisschen anders, erinnert mehr an Force Indias Lösung, aber das erkennt man erst, wenn das Auto relativ nah ist. In Fernaufnahmen dürfte es schwer werden, die beiden Teams auseinanderzuhalten.

Och, das sollte doch recht einfach gehen. Das Auto, das am Ende des Feldes spazieren fährt, ist immer der Sauber.

Finds aber auch enttäuschend, dass sie nicht mehr vom Alfa Rot ins Auto integriert haben. Sonst wäre das vllt. die schönste Lackierung seit sehr langem.

[Filben]

Schön für die Optik, dass das Auto nicht mit Sponsoren verunstaltet ist.

[gast13]

Och, das sollte doch recht einfach gehen. Das Auto, das am Ende des Feldes spazieren fährt, ist immer der Sauber.

Tjaa, das ist halt die Frage. Wo steht Williams in der kommenden Saison, wo Sauber? Was, wenn sich Williams mit seinem Auto weiter rückwärts bewegt und die Fahrerpaarung von fraglicher Eignung obendrein das Potenzial des Autos nicht annähernd ausschöpfen kann? Was, wenn Sauber das Beste aus seinem Hardware-Upgrade und seinen zu 50% vielversprechenden und zu 100% lukrativen Kraftfahrzeuglenkern macht? Stroll ist schon in der vergangenen Saison sehr oft zwischen den Saubers herumgekurvt, als eine Verwechslung noch ausgeschlossen war.

Die rhetorische Frage ist: Kann ich mir vorstellen, dass ein Charles Leclerc, der in der F2 nicht nur im Qualifying überragend war, sondern auch in den Rennen oftmals eine ähnlich kontrollierte Aggressivität wie die gezeigt hat, mit der ein Max Verstappen sich einen Namen macht, sich immer wieder zwischen und vor dem Williams-Duo wiederfindet?
Die absehbare Antwort: Ja, kann ich.

Und natürlich gibt es wichtigere Sorgen als die Befürchtung, dass zwei Teams im (hinteren?) Mittelfeld in einer bestimmten Kameraeinstellung kaum voneinander zu unterscheiden sein könnten. Aber eine Suppe mit Haar drin ist eben auch zu 99,99% Suppe.

[Carador]

Den McLaren werden wir 2018 zumindest mit keinem anderen Auto verwechseln... auch wenn ich nicht behaupten kann, dass mir das Design gefällt. Wirkt sehr brav.

[Bild: McLaren.png]


Kleine Randnotiz - mit Alexandra Mohnhaupt hat zum ersten Mal eine Frau ein Formel-4-Rennen gewonnen...

[Bild: DWaQfiyW0AAU1vV.jpg]

[Geißel Europas]

Den McLaren werden wir 2018 zumindest mit keinem anderen Auto verwechseln... auch wenn ich nicht behaupten kann, dass mir das Design gefällt. Wirkt sehr brav.

[Bild: McLaren.png]

Stimm dir zu, es gibt schönere Autos.

[Carador]

Halo aus Sicht der Piloten:

Die mittlere Strebe verdeckt meiner Meinung nach schon viel von der Strecke. Besonders in Anbremszonen sehe ich da eine Gefahr, dass ein Fahrer einen Unfall direkt vor ihm zu spät sieht und ebenfalls darin verwickelt wird. Sieht man in dem Video so bei 00:56 und 01:15. Kommt mir so vor als würde Kubica in dem Video immer links an der Strebe vorbei gucken müssen, was bei 60 / 70 Runden sicher eine zusätzliche Belastung für die Fahrer darstellt.

[Video]

[Merdon]

Halo aus Sicht der Piloten:

Die mittlere Strebe verdeckt meiner Meinung nach schon viel von der Strecke. Besonders in Anbremszonen sehe ich da eine Gefahr, dass ein Fahrer einen Unfall direkt vor ihm zu spät sieht und ebenfalls darin verwickelt wird. Sieht man in dem Video so bei 00:56 und 01:15. Kommt mir so vor als würde Kubica in dem Video immer links an der Strebe vorbei gucken müssen, was bei 60 / 70 Runden sicher eine zusätzliche Belastung für die Fahrer darstellt.

[Video]

Du vergisst, dass das Video nur aus einer Perspektive aufgezeichnet ist. Die Fahrer nehmen die Strecke allerdings aus zwei Perspektiven wahr und dadurch kann man eigentlich immer an der Mittelstrebe vorbeischauen.

Wenn du deine Handkante vor deine Nase hältst, kannst du ja auch dran vorbeischauen und bspw. den kompletten Monitor sehen.

[gast13]

Du vergisst, dass das Video nur aus einer Perspektive aufgezeichnet ist. Die Fahrer nehmen die Strecke allerdings aus zwei Perspektiven wahr und dadurch kann man eigentlich immer an der Mittelstrebe vorbeischauen.

Wenn du deine Handkante vor deine Nase hältst, kannst du ja auch dran vorbeischauen und bspw. den kompletten Monitor sehen.

Ich muss zugeben, daran hatte ich noch gar nicht gedacht. Aus dieser Monoperspektive bereitet mir der/die/das Halo jedenfalls Unbehagen und Kopfschmerzen. In diesem Video mit Kubica wollte ich ständig mit dem Kopf hin und hergehen, um die Strecke richtig zu sehen, aber das bringt natürlich nichts, wenn man nicht selbst im Auto sitzt.

Und jetzt gehen endlich die Testfahrten los. Harte Landung in der Realität für McLaren: Alonso kommt bisher erst auf 10 Runden, weil ihn eine defekte Radmutter in der Zielkurve stranden ließ. Das erste freilaufende Rad auf der Strecke, aber zum Glück noch keine Bewährungsprobe für den/die/das Halo (oder ist das artikellos?).
"Harte Landung in der Realität" deswegen, weil ich ja schon in den letzten Jahren der Meinung war, dass McLaren es sich mit den Schuldzuweisungen an Honda viel zu leicht gemacht hat und gleichzeitig durch ziemlich viel Schlamperei aufgefallen ist. Mal sehen, wie sich das noch entwickelt.
Parallel dazu erlebt Toro Rosso bisher einen tadellosen Honda-Auftakt und ist mit 70 Runden ganz vorne dabei, in einer Liga mit Renault (71) und Mercedes (69). Der Zeitrückstand auf diese beiden Teams beträgt allerdings auch annähernd 2 Sekunden.
Spekulation: Vielleicht verfolgt Toro Rosso den umgekehrten Ansatz im Vergleich zu McLaren (Stichwort "Size Zero", auf sowas kommt man eigentlich nur in einem Land, wo Leute wie Victoria Beckham irgendwie als Vorbilder wahrgenommen werden) und hat dem Honda-Aggregat zulasten der Aerodynamik und Gewichtsverteilung besonders viel Platz und Kühlung zugebilligt, damit man viele Kilometer schafft und damit das Fernziel, einen Spitzenmotor für Red Bull heranzuzüchten, unterstützt?
Wie gesagt: pure Spekulation.

[Merdon]

Ich muss zugeben, daran hatte ich noch gar nicht gedacht. Aus dieser Monoperspektive bereitet mir der/die/das Halo jedenfalls Unbehagen und Kopfschmerzen. In diesem Video mit Kubica wollte ich ständig mit dem Kopf hin und hergehen, um die Strecke richtig zu sehen, aber das bringt natürlich nichts, wenn man nicht selbst im Auto sitzt.

Und jetzt gehen endlich die Testfahrten los. Harte Landung in der Realität für McLaren: Alonso kommt bisher erst auf 10 Runden, weil ihn eine defekte Radmutter in der Zielkurve stranden ließ. Das erste freilaufende Rad auf der Strecke, aber zum Glück noch keine Bewährungsprobe für den/die/das Halo (oder ist das artikellos?).
"Harte Landung in der Realität" deswegen, weil ich ja schon in den letzten Jahren der Meinung war, dass McLaren es sich mit den Schuldzuweisungen an Honda viel zu leicht gemacht hat und gleichzeitig durch ziemlich viel Schlamperei aufgefallen ist. Mal sehen, wie sich das noch entwickelt.
Parallel dazu erlebt Toro Rosso bisher einen tadellosen Honda-Auftakt und ist mit 70 Runden ganz vorne dabei, in einer Liga mit Renault (71) und Mercedes (69). Der Zeitrückstand auf diese beiden Teams beträgt allerdings auch annähernd 2 Sekunden.
Spekulation: Vielleicht verfolgt Toro Rosso den umgekehrten Ansatz im Vergleich zu McLaren (Stichwort "Size Zero", auf sowas kommt man eigentlich nur in einem Land, wo Leute wie Victoria Beckham irgendwie als Vorbilder wahrgenommen werden) und hat dem Honda-Aggregat zulasten der Aerodynamik und Gewichtsverteilung besonders viel Platz und Kühlung zugebilligt, damit man viele Kilometer schafft und damit das Fernziel, einen Spitzenmotor für Red Bull heranzuzüchten, unterstützt?
Wie gesagt: pure Spekulation.

Ja als Videoperspektive ist die Helmansicht wirklich nicht gut geeignet, da stimme ich dir zu. Und solche unkommentierten Videos tragen auch nicht viel dazu bei, den Halo bei der Masse der Zuschauer populär zu machen.

"Der Halo" macht für mich am meisten Sinn, u.a. weil es ja auch "der Heiligenschein" heißt.

Auf "Size Zero" ist mittlerweile doch auch Mercedes gekommen. Ist natürlich bei weitem nicht so riskant, sowas umzusetzen, wenn der Motor schon seit Jahren erprobt ist.

[gast13]

Ja als Videoperspektive ist die Helmansicht wirklich nicht gut geeignet, da stimme ich dir zu. Und solche unkommentierten Videos tragen auch nicht viel dazu bei, den Halo bei der Masse der Zuschauer populär zu machen.

Die Teams sitzen eben ein bisschen zwischen den Stühlen, wollen sich nicht wirklich die Finger schmutzig machen, indem sie Halo verteidigen oder zumindest dazu beitragen. Es passt besser ins Vermarktungsschema, wenn man so tut, als wäre einem das nur aufgezwungen worden. Deswegen wird man von dieser Seite wohl wenig für die Zuschauer tun.

"Der Halo" macht für mich am meisten Sinn, u.a. weil es ja auch "der Heiligenschein" heißt.

Gut, das ist vielleicht die Übersetzung, die einem als erste vorgeschlagen wird, aber auch die, die für mich den wenigsten Sinn ergibt.
Aber die anderen Übersetzungen scheinen auch alle männlich zu sein, sogar das Wort "Halo" selbst. Dann wohl der Halo. So ganz will mein Sprachgefühl da nicht mitspielen, aber irgendwo muss man ja anfangen.

Auf "Size Zero" ist mittlerweile doch auch Mercedes gekommen. Ist natürlich bei weitem nicht so riskant, sowas umzusetzen, wenn der Motor schon seit Jahren erprobt ist.

Auf das Konzept oder die Bezeichnung? Mich hat dieser Rummel um "Size Zero" Anfang 2015 jedenfalls sehr irritiert, denn für mich klingt das rein gar nicht wunderbar, sondern wie das Gegenteil von erstrebenswert. Ich denke da halt an Gestalten wie Victoria Beckham, die null Substanz haben und beeinflussbaren Leuten den letzten Scheiß vorleben.
Ach so, und ganz nebenbei an ein Designkonzept, das ziemlich bescheuert klang, insbesondere wenn man bedenkt, dass Honda eigentlich erst 2016 einsteigen wollte, aber von Ron Dennis gedrängt wurde. Und dann quetscht man dieses unterentwickelte Aggregat in ein Auto, dessen Konzept man von Menschen abgeleitet hat, die eigentlich nur von Drogen und extremem Narzissmus vom Kollaps abgehalten werden. Und wundert sich, dass Drogen und Narzissmus dem Auto völlig egal sind.

Aber, ja:
Mercedes hat sein Auto heftig gewichtsreduziert. Aber das eben erst ab der B-Version – bis Barcelona war das Auto leicht übergewichtig, aber bombensicher. Erst dann hat man mit dem Update das Gewicht gesenkt. Und das klingt für mich eindeutig nach dem clevereren Ansatz.

[Merdon]

Die Teams sitzen eben ein bisschen zwischen den Stühlen, wollen sich nicht wirklich die Finger schmutzig machen, indem sie Halo verteidigen oder zumindest dazu beitragen. Es passt besser ins Vermarktungsschema, wenn man so tut, als wäre einem das nur aufgezwungen worden. Deswegen wird man von dieser Seite wohl wenig für die Zuschauer tun.

Gut, das ist vielleicht die Übersetzung, die einem als erste vorgeschlagen wird, aber auch die, die für mich den wenigsten Sinn ergibt.
Aber die anderen Übersetzungen scheinen auch alle männlich zu sein, sogar das Wort "Halo" selbst. Dann wohl der Halo. So ganz will mein Sprachgefühl da nicht mitspielen, aber irgendwo muss man ja anfangen.

Auf das Konzept oder die Bezeichnung? Mich hat dieser Rummel um "Size Zero" Anfang 2015 jedenfalls sehr irritiert, denn für mich klingt das rein gar nicht wunderbar, sondern wie das Gegenteil von erstrebenswert. Ich denke da halt an Gestalten wie Victoria Beckham, die null Substanz haben und beeinflussbaren Leuten den letzten Scheiß vorleben.
Ach so, und ganz nebenbei an ein Designkonzept, das ziemlich bescheuert klang, insbesondere wenn man bedenkt, dass Honda eigentlich erst 2016 einsteigen wollte, aber von Ron Dennis gedrängt wurde. Und dann quetscht man dieses unterentwickelte Aggregat in ein Auto, dessen Konzept man von Menschen abgeleitet hat, die eigentlich nur von Drogen und extremem Narzissmus vom Kollaps abgehalten werden. Und wundert sich, dass Drogen und Narzissmus dem Auto völlig egal sind.

Aber, ja:
Mercedes hat sein Auto heftig gewichtsreduziert. Aber das eben erst ab der B-Version – bis Barcelona war das Auto leicht übergewichtig, aber bombensicher. Erst dann hat man mit dem Update das Gewicht gesenkt. Und das klingt für mich eindeutig nach dem clevereren Ansatz.

Ja gut, das Pendant in der Modewelt ist natürlich nicht erstrebenswert. Das Konzept, möglichst wenig Platz für den Motor zu benötigen macht natürlich Sinn.

Der aktuelle Mercedes ist hinten dieses Jahr soweit ich das gesehen habe ja auch nochmal deutlich schmaler geworden.

[Filben]

der/die/das Halo

"Der Halo" macht für mich am meisten Sinn, u.a. weil es ja auch "der Heiligenschein" heißt.

Nach dem Duden ist Halo maskulin. Das Konzept des Sicherheitsgerüsts auf dem Monocoque ist im Englischen ja auch der gleichen deutschen Wortbedeutung entnommen, so gesehen macht man nichts falsch mit 'der Halo'.

Für den, den es zusätzlich interessiert:
Viele Anglizismen befinden sich noch im Konventionalisierungsprozess, im Gegensatz zu bereits konventionalisierten Anglizismen, wie z.B. (der) 'Computer', (das) 'Handy'. Substantive tun sich von allen Wortklassen tatsächlich am schwersten, während man zum Beispiel bei Verben oder Adjektiven mit morphologische Änderungen einfach eiskalt beim Deutschen bleiben kann und sich unseren Wortbeugungen bedient: z.B. 'abgespacet', 'getriggert', 'geswitcht', usw. Es gibt ein paar Regeln (oder eher Vorschläge) nach denen der Genus bestimmt wird, u.a. auch tatsächlich nach der übersetzten Bedeutung, was bereits Merdons Sprachgefühl bestätigt. Es spielen u.a. aber auch die Anzahl der Silben, Gruppenanalogien und Suffixe eine Rolle – so bekommen Wörter mit -er, -or, -ist ein 'der'; Wörter mit -ness, -ity ein 'die' (entspricht dem Deutschen -izität; die Authentizität/die Authenticity, die Fairness, die Elektrizität usw.); und Wörter mit -ment oder -ing ein 'das' (z.B. das Movement).