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Formel 1 #22 - Silber ist Gold - Auch 2016?

  1. #81 Zitieren
    Ehrengarde Avatar von Schnickers
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    Nur zur Vervollständigung wenn am Sa Regen oder Inters eingesetzt werden müssten, hat man am Sonntag, beim Start, freie Reifenwahl sofern es trocken ist.
    Es müssen dann aber dennoch zwei verschiedene Sorten auf gezogen werden.
    Schnickers ist offline

  2. #82 Zitieren
    gast13
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    Ein Update zu Räikkönens vermeintlichem Leistungsdefizit in Melbourne:

    Die Power Unit soll der italienischen Autosprint zufolge wider Erwarten vieler Beobachter keinen Schaden genommen, es sich 'nur' um einen überhitzen Turbo gehandelt haben.

    "Wenn wir in der Telemetrie ein Problem mit der Power Unit erkannt hätten, hätten wir Kimi gesagt, das Auto sofort abzustellen, statt ihn zurück in die Box kommen zu lassen", versicherte Teamchef Maurizio Arrivabene. Schon Räikkönen selbst hatte unmittelbar nach Rennende betont, er glaube nicht an einen Schaden der Power Unit, er habe keinen Leistungsverlust gespürt.
    http://www.motorsport-magazin.com/fo...-in-melbourne/

    - Kein Schaden an der PU, nur der Turbo hat überhitzt.
    - auf der Telemetrie war nix zu sehen
    - Räikkönen selbst hat keinen Leistungsverlust gespürt

    Mythos: Töter als tot.

  3. #83 Zitieren
    gast13
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    Zitat Zitat von Geißel Europas Beitrag anzeigen
    Da hast du recht, aber zum Glück gibts ab Bahrain wieder das alte Qualifying!
    Tja, klarer Fall von "zu früh gefreut".

    Es ist gerade einen Tag her, dass die "Fahrergewerkschaft" GPDA in einem beispiellosen offenen Brief die Entscheidungen und Strukturen an der Spitze der Formel 1 so scharf kritisierte, dass sie nicht auf die Schlussbemerkung verzichten wollte, man solle dies bitte nicht als blindwütige und respektlose Attacke verstehen ...

    Heute verkündet Ecclestone, dass das Qualifying in Bahrain genauso abzulaufen hat wie das in Melbourne. Also, nicht haargenau so, sondern nur nach denselben Regeln, aber natürlich viel spektakulärer. Okay, ich gebe zu, das hat er nicht wirklich gesagt.

    Was in Wahrheit wohl dahintersteckt:
    Die Fahrer wollen mehr Macht, Ecclestone will mehr Macht. Am Ende verliert der Sport.

  4. #84 Zitieren
    Barbar aus Überzeugung Avatar von Knox
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    Zitat Zitat von Archol Beitrag anzeigen
    (...)
    Was in Wahrheit wohl dahintersteckt:
    Die Fahrer wollen mehr Macht, Ecclestone will mehr Macht. Am Ende verliert der Sport.
    Mit der Geburt Ecclestones verlor der Sport von Jahr zu Jahr. Ich wundere mich, dass er noch nicht für einen Märchenfilm gecastet wurde. Er wäre die Traumbesetzung für "Rumpelstilzchen". [Bild: 059.gif]
    Knox ist offline

  5. #85 Zitieren
    Ehrengarde Avatar von Schnickers
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    Eccelstone hat der Formel Eins aber auch sehr viel gutes getan das sollte man nie vergessen, bergab geht es erst seit dem die Teams, bzw Konzerne, die Regeln mit bestimmen können.
    Schnickers ist offline

  6. #86 Zitieren
    Das letzte Einhorn Avatar von Merdon
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    Zitat Zitat von Schnickers Beitrag anzeigen
    Eccelstone hat der Formel Eins aber auch sehr viel gutes getan das sollte man nie vergessen, bergab geht es erst seit dem die Teams, bzw Konzerne, die Regeln mit bestimmen können.
    kek
    .
    what's an anagram of banach-tarski? banach-tarski banach-tarski.
    [Bild: FmdEttXraFLaWlyon_02.png]oliver kahn
    willy sagnol - javi martínez - david alaba - alphonso davies
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    subs: sepp maier, lúcio, holger badstuber, joshua kimmich, mark van bommel, ivica olić, roy makaay, robert lewandowski
    Merdon ist offline

  7. #87 Zitieren
    gast13
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    lolnein

  8. #88 Zitieren
    gast13
    Gast
    Alonso erhält Startverbot für Bahrain

    Ganz so glimpflich ist sein Unfall dann wohl doch nicht abgelaufen, so dass er schon sein zweites Rennen innerhalb von gut 12 Monaten aus Verletzungsgründen verpasst.

    McLaren nominiert als Ersatz den vorgesehenen Reservepiloten Stoffel Vandoorne, der im vergangenen Jahr die GP2 fast nach Belieben dominierte und eigentlich in Japan weilt, wo er an den Testfahrten der Super Formula teilnehmen sollte. Angesichts seines anstehenden F1-Debüts wird er die Umplanung wohl verschmerzen können. Bleibt nur zu hoffen, dass sein Auftritt als Reservist nicht so ein Reinfall wird wie der von Kevin Magnussen vor Jahresfrist, dessen Dienstfahrzeug ja auf dem Weg in die Startaufstellung krepierte ...

    Edit:
    Inzwischen ist die Rede von Rippenbrüchen sowie einem leichten Pneumothorax. Autsch!
    Start in Shanghai: ebenfalls fraglich.
    Geändert von gast13 (31.03.2016 um 16:13 Uhr)

  9. #89 Zitieren
    Waldläufer
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    [/QUOTE]
    Edit:
    Inzwischen ist die Rede von Rippenbrüchen sowie einem leichten Pneumothorax. Autsch!
    Start in Shanghai: ebenfalls fraglich.[/QUOTE]

    Pneumothorax ist kein Pappenstiel, wenn die Presse da leicht hinschreibt, haben sich die Verantwortlichen nicht informiert.

    Einmal für die Medizinfanatiker
    https://www.uniklinik-freiburg.de/th...umothorax.html

    Und einmal für uns Laien
    https://de.wikipedia.org/wiki/Pneumothorax

    Hoffen wir, dass Alonso noch Zeit hat. (Das bezieht sich auf die Tatsache, dass ein Pneumothorax durchaus lebensbedrohlich ist.)
    Hisui ist offline

  10. #90 Zitieren
    Das letzte Einhorn Avatar von Merdon
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    Zitat Zitat von Hisui Beitrag anzeigen
    Edit:
    Inzwischen ist die Rede von Rippenbrüchen sowie einem leichten Pneumothorax. Autsch!
    Start in Shanghai: ebenfalls fraglich.

    Pneumothorax ist kein Pappenstiel, wenn die Presse da leicht hinschreibt, haben sich die Verantwortlichen nicht informiert.

    Einmal für die Medizinfanatiker
    https://www.uniklinik-freiburg.de/th...umothorax.html

    Und einmal für uns Laien
    https://de.wikipedia.org/wiki/Pneumothorax

    Hoffen wir, dass Alonso noch Zeit hat. (Das bezieht sich auf die Tatsache, dass ein Pneumothorax durchaus lebensbedrohlich ist.)
    Naja, "leicht" im Sinne von nicht lebensbedrohlich macht schon Sinn.
    what's an anagram of banach-tarski? banach-tarski banach-tarski.
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    Merdon ist offline

  11. #91 Zitieren
    gast13
    Gast
    Zitat Zitat von Hisui Beitrag anzeigen
    Hoffen wir, dass Alonso noch Zeit hat. (Das bezieht sich auf die Tatsache, dass ein Pneumothorax durchaus lebensbedrohlich ist.)
    Ich muss widersprechen: Ein Pneumothorax kann sehr wohl "leicht" sein. Ihm ist ja nicht gleich ein Lungenflügel kollabiert, sondern "nur" ein wenig Luft dorthin vorgedrungen, wo sie nichts verloren hat.
    Um den verlinken Wiki-Artikel zu zitieren:
    Ein geringer Pneumothorax, beispielsweise ein Mantelpneumothorax, kann unerkannt bleiben und braucht oft keine Therapie, da der Körper mit der Zeit die eingedrungene Luft selbst beseitigt.
    Genau das ist offensichtlich der Fall.

    "Keine Therapie" heißt aber natürlich nicht, dass es unbedenklich ist, damit einem Sport nachzugehen, bei dem man auf einer normalen Runde mehrmals mit 5 G in seine Gurte gepresst wird und auf einer nicht-normalen Runde auch mal mit 47 G.

    Um Nano muss man sich also keine Sorgen machen, dem geht's den Umständen entsprechend ziemlich gut. Nur ins Rennauto sollte er vorläufig nicht steigen und auch nicht laufen oder radeln, solange die angeknacksten Rippen nicht verheilt sind. Denn die könnten einem erneuten Aufprall unter Umständen weniger gut widerstehen und ernsthafte innere Verletzungen verursachen.

    Edit:
    Ich bin mir mit Merdon einig. Und es ist noch nicht mal der erste April

  12. #92 Zitieren
    gast13
    Gast
    Aber jetzt ist der 1. April. Und Mercedes trollt die Konkurrenz gewaltig. Fast 2 Sekunden schneller als der schnellste Verfolger. 1:32,294 von Rosberg - das ist jetzt schon 2 Zehntel schneller als die Pole vor einem Jahr. Und das auf einer "grünen" Strecke, nachdem es in den letzten Tagen immer wieder mal geregnet hat.
    Oder war das ein Vorteil, weil dadurch weniger Sand herumflog? Möglich ist das. Im Vorjahr begann der Freitag übrigens mit einer Bestzeit von 1:38, die im Qualifying noch um 6 Sekunden gesteigert wurde. Ich würde jetzt nicht mit einer Verbesserung um 6 Sekunden rechnen, aber verdammt, ist die 2016er Generation schnell.

  13. #93 Zitieren
    Waldläufer
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    Danke für die Aufklärung.

    Habe die verlinkten Artikel nur grob überflogen, Sorry.

    Die Presse hat heute schon einige Scherze vom Zaun gebrochen. , einige waren sehr offensichtlich andere eher nicht.
    Hisui ist offline

  14. #94 Zitieren
    gast13
    Gast
    Der Eindruck aus dem 1. Freien Training hat nicht getäuscht: Der Mercedes setzt Maßstäbe. Damit ist nicht nur der Vorsprung von 1,2 Sekunden (auf Button! im McLaren!) gemeint, sondern vor allem der optische Eindruck. Der W07 klebt förmlich auf dem Asphalt, ist eine Onboard-Augenweide. Auf den schnellen Runden habe ich immer wieder gedacht, dass das Auto niemals die Kurve kriegt, weil andere Autos bei vergleichbaren Geschwindigkeiten entweder einen Verbremser produzierten oder von der Ideallinie untersteuern. Nicht so der Mercedes, der insbesondere in Rosbergs Händen perfekt ausbalanciert wirkt. Da sitzt jeder Bremspunkt, jeder Scheitelpunkt - und die Traktion ist auch noch richtig gut.
    Es mag ein bisschen zu früh sein, um die Messe als gelesen zu bezeichnen. Aber im Moment stehen einfach alle Zeichen auf Silber. Ferrari kommt nicht auf Touren, hadert ein wenig mit der Zuverlässigkeit, Rosbergs schnellste Runde wirkte im letzten Sektor ein wenig stumpf, als gäbe es da noch ein paar Zehntel ungenutztes Potenzial, und die Longruns von Mercedes waren auch noch etwa eine Sekunde besser als die der Roten ...

    Zu Michael Schumachers Rundenrekord von 2004 (V10, Reifenkrieg) fehlen nur noch 9 Zehntel. Damit die nicht noch fallen, müsste es schon ziemlich ungewöhnlich zugehen.

    Edit:
    Vettel von Trinkflasche angespritzt
    1. Training: Mercedes demoralisiert Konkurrenz
    Wer den Schaden hat ...
    Geändert von gast13 (01.04.2016 um 21:48 Uhr)

  15. #95 Zitieren
    gast13
    Gast
    Joah, Ferrari hat jetzt den Spieß umgedreht. Zumindest scheinbar.
    Ferrari verbessert sich im Vergleich zum 2. Freien Training um etwa 7 Zehntel, Mercedes verschlechtert sich um 1,5 Sekunden. Darüber sollte man mindestens einen längeren Augenblick nachdenken, bevor man Ferrari in die Favoritenrolle aufrücken lässt (wie es die Briten gerade machen).
    Ich habe die starke Vermutung, dass Mercedes jetzt nicht denselben Einsatz gezeigt hat wie gestern Abend, auch weil Quali und Rennen in der Dunkelheit stattfinden werden und das 3. Freie Training bei Tageslicht weniger nützlich ist. Da gibt es zwei wirksame Möglichkeiten, seine Geschwindigkeit zu verbergen: Motoreneinstellungen (die allerdings mithilfe der GPS-Daten auch von anderen Teams entschlüsselt werden können) oder Sprit.
    Das im Vergleich zu gestern Abend verschlechterte Fahrverhalten spricht aus meiner Sicht dafür, dass Mercedes nicht mit leichten Autos gefahren ist. Mein Tipp: Mercedes findet im Qualifying noch mal mehr als 2 Sekunden, Ferrari vielleicht eine.

    Welcher Mercedes sich durchsetzt, ist nervigerweise ebensowenig aus den Zeitentabellen herauszulesen. Ja, Nico Rosberg wirkt bisher sehr souverän, konnte Hamilton bislang in jedem einzelnen Schlagabtausch hinter sich lassen, teilweise sogar sehr deutlich. Aber es war nicht so perfekt, wie es aussah. Bis Sektor 2 war Hamilton nämlich nicht selten gleichwertig oder sogar leicht im Vorteil. Nur hat er bisher nicht ein einziges Mal den dritten Sektor vernünftig hinbekommen. Immer war da irgendein Wackler drin, ein Übersteuern beim Herausbeschleunigen, ein verfehlter Scheitelpunkt, ein Rumpler über die Kerbs. Die Frage ist jetzt natürlich, ob es sich dabei um Fahrfehler handelt, die sich abstellen lassen, wenn es darauf ankommt. Oder liegt es an der Fahrzeugbalance, mit der Hamilton es einfach nicht schafft, eine saubere Runde zu vollenden? Oder liegt es an den Supersofts, die am Ende einer fliegenden Runde an ihre Grenzen stoßen und in Rosbergs Händen gerade so die Performance halten, in Hamiltons jedoch nicht? Im letzteren Fall wäre Hamilton auch nicht damit geholfen, dass er die Runde weniger aggressiv beginnt, denn dann würde er die Zeit eben in den ersten Sektoren verlieren ...

    Es muss sich also noch herausstellen, worauf das bisherige Kräfteverhältnis bisher im Detail fußte. Davon wird höchstwahrscheinlich der Ausgang des Qualifyings abhängen.

    Hinter Ferrari sieht es übrigens nach einem bunten Kuddelmuddel aus. Sehr gut.

  16. #96 Zitieren
    Waldläufer
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    Das Qualifing soll wohl eine Mischung aus altem und neuem System sein. womit die Fahrer wohl nicht sehr glücklich sind.
    Habe leider nichts mitgekrieg
    Hisui ist offline

  17. #97 Zitieren
    Deus Avatar von Filben
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    So schlimm finde ich das neue Qualifying irgendwie nicht. Bisher war es so, dass man am Ende von Q1 und Q2 auf die jeweiligen letzten Shootout-Plätze geguckt hat umzu sehen, wer fliegt und wer noch drin bleibt. Zwar fuhren dann auch viele bis zum Schluss, weil es in Q1 mehr potentielle Fahrer gab, die noch unter die Top 16 kommen und damit andere rauskicken konnten. Aber auch eben erst ganz am Ende, wenn die Uhr abgelaufen ist. Jetzt findet dieser Prozess schon früher statt, dass es vor 0:00 Spannungsmomente gibt. Und Q3 ist die Phase, wo man tatsächlich zur Spitze sieht und nicht ans Ende. Und da hat sich eigentlich nicht viel geändert. Es sei denn die Teams verschätzen sich. Aber das ist nur eine Rhythmusfrage, die leicht zu antizipieren ist, da ja nach jeden 90 Sekunden sofort die nächsten anbrechen und diese eben NICHT irgendwann aus völlig heiterem Himmel auftauchen.
    Filben ist offline

  18. #98 Zitieren
    Priester des ZuX  Avatar von Hirni
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    Ich finds einfach lächerlich das die letzten 2 1/2 minuten im q3 nichts mehr geschieht... gerade da sollte nochmal vollfeuer gegeben werden...

    Warum hat hamiltons erste schnelle runde im q3 eigtl gezählt? Letztes jahr hat man noch alles rigoros gestrichen wo nicht alle 4 räder auf der strecke waren... und nun pfeift man wieder drauf? Klare linien ftw
    Hirni ist offline

  19. #99 Zitieren
    gast13
    Gast
    Zitat Zitat von Hirni Beitrag anzeigen
    Ich finds einfach lächerlich das die letzten 2 1/2 minuten im q3 nichts mehr geschieht... gerade da sollte nochmal vollfeuer gegeben werden...

    Warum hat hamiltons erste schnelle runde im q3 eigtl gezählt? Letztes jahr hat man noch alles rigoros gestrichen wo nicht alle 4 räder auf der strecke waren... und nun pfeift man wieder drauf? Klare linien ftw
    Es geht noch besser: Nach seiner letzten Runde beschloss er, wegen der schlechten Park-Situation in der Boxengasse, den Rückwärtsgang zu verwenden. Ein Vorgang, zu dem die Regeln fast wörtlich sagen: "Niemals, unter keinen Umständen, darfst du in der Boxengasse rückwärts fahren". Zu diesem Zeitpunkt lief das Qualifying offiziell sogar noch.
    Die Konsequenz: Eine Verwarnung.

    Starke Runde von ihm, gar keine Frage. Aber er hat gleich zwei Schutzengel gebraucht, um damit auch auf die Pole zu kommen. Wäre seine Zeit gestrichen worden, hätte er sich auch nicht beschweren dürfen.

  20. #100 Zitieren
    Waldläufer
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    http://www.t-online.de/sport/formel-...-ins-klo-.html

    in diesem Artikel wird erwähnt, dass auch einige Teamchefs nicht glücklich sind mit dem neuen Modus. Außerdem wollen sich Todt, Eccelstone und die Teamchefs wohl bis China über ein endgültiges Qualifing-System geeinigt haben.
    Mal sehen, was dabei rum kommt
    Hisui ist offline

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