Hirni
24.04.2013, 11:04
Europa!
Die Formel 1 ist zurück auf DER Strecke der Teams. Jede Kurve kennen sie auswendig, schliesslich ist der Circuit de Catalunya die Teststrecke Nr. 1 der Teams geworden.
Die Frage, die sich stellt: Wer stellt sich diesesmal auf Pole?
Abgabeschluss ist, wie in Europa zu den gewohnten Zeiten, Samstag, der 11.05.2013 um 13.59 Uhr.
So, die Wette diesesmal ist von Archol :)
Folgende Nuss hat er sich ausgedacht, wie man ihn ja kennt nicht gerade eine Wette für Nebenbei ;)
Bernies fliegender Zirkus macht Halt am Circuit de Catalunya, vor den Toren der Gaudí-Stadt Barcelona. Das Gastspiel unter den Argusaugen unseres geschätzten Tippspielleiters Hirni markiert den Beginn der Europa-Saison und den mit Spannung erwarteten Realitäts-Check auf der Teststrecke schlechthin (jedenfalls solange sie nicht in den Nahen Osten abwandert, der seinen Mangel an politischer durch klimatische Stabilität wettmacht). Nach dem Bahrain-GP, der maßgeblich durch den Vormarsch der beiden Lotus-Piloten von Mittelfeld-Startplätzen geprägt wurde, wurden Stimmen laut, wonach das Qualifying zunehmend an Wert verliere. Doch schon beim Rennen davor, dem Großen Preis von China, waren die Top 3 der Startaufstellung die gleichen Fahrer, die auch am Sonntag auf dem Podium standen.
In Barcelona sehe ich zwei gegensätzliche Tendenzen:
a) Die Strecke ist mit ihren langen, schnellen Kurven eher überholfeindlich;
b) Die gleichen Charakteristika, zusammen mit einem sehr rauen, griffigen Asphalt, stellen eine große Belastung für die Reifen dar. Wenn es eine Strecke gibt, auf der sich die Teams viele Gedanken über das richtige Verhältnis von guter Quali-Speed und guter Reifennutzung im Rennen gemacht haben, dann diese.
Diese Vorgeschichte leitet nun (endlich) zur eigentlichen Wette über. Ich möchte, dass ihr euch in die Köpfe der Teams versetzt und überlegt, welcher Ansatz am meisten verfolgt werden wird: "Ein guter Startplatz ist eine gute Ausgangsposition" oder "Ein gutes Auto im Rennen zu haben, das hat Priorität".
Hier, wo die Rennen in der Vergangenheit nur selten eine richtige Gaudi waren, auf dieser aerodynamischen Modellstrecke, kann es zu richtungsweisenden Entscheidungen kommen, die den Verlauf der restlichen Saison erahnen lassen.
Die Wette:
In den bisherigen 4 Grands Prix ist die durchschnittliche Podestbesetzung in der Summe von Startplatz 12,5 ins Rennen gegangen1. Wird das Podium beim kommenden GP unter diesem Schnitt liegen oder ihn übersteigen?
a) Die Summe der Startplätze2 der Fahrer, die das Rennen in den Top 3 beenden3, wird niedriger als 12,5 sein. (Einsatz: 2 / Gewinn: 2)
b) Die Summe der Startplätze der Fahrer, die das Rennen in den Top 3 beenden, wird mehr als 12,5 betragen. (Einsatz: 2 / Gewinn: 4)
Fußnoten:
1 Klingt kompliziert, ist aber einfach: In Australien standen auf dem Podest die Fahrer Räikkönen, Alonso, Vettel. Gestartet sind sie von den Startplätzen 7, 5 und 1 - das macht in der Summe 13. Addiert man dazu die Werte der Top 3 in den nächsten 3 Rennen und teilt durch die Zahl der bisherigen Saisonrennen, erhält man den genannten Durchschnittswert: 12,5.
2 Gemeint sind die Positionen, für die sich die Fahrer unter Berücksichtigung eventueller Strafen qualifiziert haben. Berücksichtig werden alle Veränderungen des Startplatzes, die sich vor dem 1. Rennstart ergeben, einschließlich Strafen durch die Rennleitung und Defekte, die dazu führen, dass ein Fahrer von einem anderen Startplatz als dem Qualifying-Ergebnis ins Rennen geht. Eventuelle Rennabbrüche und Neustarts interessieren uns dabei nicht.
3 Hier zählt der Zieleinlauf ungeachtet möglicher nachträglicher Strafen. Wenn ein Fahrer von der Rennleitung die Berechtigung erhält, als einer der Top 3 des Rennens auf dem Podest geehrt zu werden, fließt sein Startplatz in die Rechnung ein. Nachträgliche Strafen werden nicht berücksichtigt, es zählt allein das vorläufige Rennergebnis, das unmittelbar nach dem Zieleinlauf veröffentlicht wird.
Die Formel 1 ist zurück auf DER Strecke der Teams. Jede Kurve kennen sie auswendig, schliesslich ist der Circuit de Catalunya die Teststrecke Nr. 1 der Teams geworden.
Die Frage, die sich stellt: Wer stellt sich diesesmal auf Pole?
Abgabeschluss ist, wie in Europa zu den gewohnten Zeiten, Samstag, der 11.05.2013 um 13.59 Uhr.
So, die Wette diesesmal ist von Archol :)
Folgende Nuss hat er sich ausgedacht, wie man ihn ja kennt nicht gerade eine Wette für Nebenbei ;)
Bernies fliegender Zirkus macht Halt am Circuit de Catalunya, vor den Toren der Gaudí-Stadt Barcelona. Das Gastspiel unter den Argusaugen unseres geschätzten Tippspielleiters Hirni markiert den Beginn der Europa-Saison und den mit Spannung erwarteten Realitäts-Check auf der Teststrecke schlechthin (jedenfalls solange sie nicht in den Nahen Osten abwandert, der seinen Mangel an politischer durch klimatische Stabilität wettmacht). Nach dem Bahrain-GP, der maßgeblich durch den Vormarsch der beiden Lotus-Piloten von Mittelfeld-Startplätzen geprägt wurde, wurden Stimmen laut, wonach das Qualifying zunehmend an Wert verliere. Doch schon beim Rennen davor, dem Großen Preis von China, waren die Top 3 der Startaufstellung die gleichen Fahrer, die auch am Sonntag auf dem Podium standen.
In Barcelona sehe ich zwei gegensätzliche Tendenzen:
a) Die Strecke ist mit ihren langen, schnellen Kurven eher überholfeindlich;
b) Die gleichen Charakteristika, zusammen mit einem sehr rauen, griffigen Asphalt, stellen eine große Belastung für die Reifen dar. Wenn es eine Strecke gibt, auf der sich die Teams viele Gedanken über das richtige Verhältnis von guter Quali-Speed und guter Reifennutzung im Rennen gemacht haben, dann diese.
Diese Vorgeschichte leitet nun (endlich) zur eigentlichen Wette über. Ich möchte, dass ihr euch in die Köpfe der Teams versetzt und überlegt, welcher Ansatz am meisten verfolgt werden wird: "Ein guter Startplatz ist eine gute Ausgangsposition" oder "Ein gutes Auto im Rennen zu haben, das hat Priorität".
Hier, wo die Rennen in der Vergangenheit nur selten eine richtige Gaudi waren, auf dieser aerodynamischen Modellstrecke, kann es zu richtungsweisenden Entscheidungen kommen, die den Verlauf der restlichen Saison erahnen lassen.
Die Wette:
In den bisherigen 4 Grands Prix ist die durchschnittliche Podestbesetzung in der Summe von Startplatz 12,5 ins Rennen gegangen1. Wird das Podium beim kommenden GP unter diesem Schnitt liegen oder ihn übersteigen?
a) Die Summe der Startplätze2 der Fahrer, die das Rennen in den Top 3 beenden3, wird niedriger als 12,5 sein. (Einsatz: 2 / Gewinn: 2)
b) Die Summe der Startplätze der Fahrer, die das Rennen in den Top 3 beenden, wird mehr als 12,5 betragen. (Einsatz: 2 / Gewinn: 4)
Fußnoten:
1 Klingt kompliziert, ist aber einfach: In Australien standen auf dem Podest die Fahrer Räikkönen, Alonso, Vettel. Gestartet sind sie von den Startplätzen 7, 5 und 1 - das macht in der Summe 13. Addiert man dazu die Werte der Top 3 in den nächsten 3 Rennen und teilt durch die Zahl der bisherigen Saisonrennen, erhält man den genannten Durchschnittswert: 12,5.
2 Gemeint sind die Positionen, für die sich die Fahrer unter Berücksichtigung eventueller Strafen qualifiziert haben. Berücksichtig werden alle Veränderungen des Startplatzes, die sich vor dem 1. Rennstart ergeben, einschließlich Strafen durch die Rennleitung und Defekte, die dazu führen, dass ein Fahrer von einem anderen Startplatz als dem Qualifying-Ergebnis ins Rennen geht. Eventuelle Rennabbrüche und Neustarts interessieren uns dabei nicht.
3 Hier zählt der Zieleinlauf ungeachtet möglicher nachträglicher Strafen. Wenn ein Fahrer von der Rennleitung die Berechtigung erhält, als einer der Top 3 des Rennens auf dem Podest geehrt zu werden, fließt sein Startplatz in die Rechnung ein. Nachträgliche Strafen werden nicht berücksichtigt, es zählt allein das vorläufige Rennergebnis, das unmittelbar nach dem Zieleinlauf veröffentlicht wird.