[leeloof]

Tun sie aber laut einer Studie nicht, weshalb man diese Vorschrift wohl einführte.
Wann hast Du denn das letzte Mal Deinen Reifendruck geprüft?

Letzten Freitag, da ich selber ein Reifenfüller habe und in der Firma druckluft schaue ich eigendlich spätestens alle 2 oder 3 Wochen immer mal danach.

Das ist doch Unsinn. Denn dieses mehr an Technik kann Leben retten.

Ich hab mich vielleicht etwas undeutlich ausgedrückt, ich meinete eher der Autokäufer/Besitzer ist dann letztenendes derjenige der dafür bezahlen muss ob er nun will oder nicht.

[smiloDon]

Letzten Freitag, da ich selber ein Reifenfüller habe und in der Firma druckluft schaue ich eigendlich spätestens alle 2 oder 3 Wochen immer mal danach.

Dann bist Du eine der wenigen Ausnahmen, die meisten Autofahrer kontrollieren den Reifendruck nur alle zwei, drei Monate.

[Lirva]

Dann bist Du eine der wenigen Ausnahmen, die meisten Autofahrer kontrollieren den Reifendruck nur alle zwei, drei Monate.

Ich hätte mal behauptet, die meisten kontrollieren ihn gar nie. Aber ich vermute Du beziehst dich mit dieser Aussage auf eine Statistik?

Ich selber als gelernter Automech kontrolliere ihn natürlich auch hin und wieder. Ich finde alle zwei bis drei Monate ist absolut ausreichend. Meistens muss ich den Luftdruck kaum verändern. Einen starken Luftdruckverlust merkt oder sieht man selber und wenn es dazu kommt nützt eigentlich auch die Reifendruckkontrolle nichts.
Der Druck wird eigentlich jedes mal kontrolliert wenn ein Auto in einer Garage ist. Sei es für die Inspektion oder den Rad- bzw Reifenwechsel. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass eher etwas zu viel als zu wenig gepumpt wird.

Wenn Reifen und Ventil in Ordnung sind wird da nicht besonders viel verloren gehen.

[russenglatze]

Ich hätte mal behauptet, die meisten kontrollieren ihn gar nie. Aber ich vermute Du beziehst dich mit dieser Aussage auf eine Statistik?

Ich selber als gelernter Automech kontrolliere ihn natürlich auch hin und wieder. Ich finde alle zwei bis drei Monate ist absolut ausreichend. Meistens muss ich den Luftdruck kaum verändern. Einen starken Luftdruckverlust merkt oder sieht man selber und wenn es dazu kommt nützt eigentlich auch die Reifendruckkontrolle nichts.
Der Druck wird eigentlich jedes mal kontrolliert wenn ein Auto in einer Garage ist. Sei es für die Inspektion oder den Rad- bzw Reifenwechsel. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass eher etwas zu viel als zu wenig gepumpt wird.

Wenn Reifen und Ventil in Ordnung sind wird da nicht besonders viel verloren gehen.

Seh ich auch so. Ich pump die dinger immer nur beim wechsel im sommer/winter wieder etwas auf und dann guck ich da 6 monate bis zum nächsten wechsel nicht nach. Ein enormer druck verlust würde ja auch beim stehen des Autos auffallen und spätesten beim fahren, wenn man auch nur ein kleines bisschen gefühl fürs fahren besitzt. Ich hab auch noch niemanden getroffen, ob mit direktem oder indirektem system, der gesagt hat "Das ist ja ne tolle sache"

[Dark_Gyrger]

Schaue maximal drei mal im Jahr nach. Druck ist immer gleich, auch wenn ich die Reifen über ein Jahr nicht aufpumpe.
Gibt genug Dinge, bei denen man Menschen an die Leine nehmen müsste, aber natürlich wieder beim Autofahrer anfangen.

[Turambars]

[QUOTE=Yuri the Dark;23647690

Allerdings wüsste ich auch keine Alternative wie man die Autofahrer sonst zuverlässig dazu bekommt den Reifendruck zu prüfen.
Die Leute scheinen sich viel zu selten bewusst zu sein welche Bedeutung so ein Reifen eigentlich hat.



[/QUOTE]

ein Großteil der Autofahrer wird selbst bei solch einen System nicht gleich den Reifen nachfüllen, sieht man ja auch wenn die Leute Monate lang die Motor Kontrollleuchte Ignorieren.

[Jyskall]

Mal davon abgesehen das selbst viele der im "Ventli" verbauten Lösungen nur halbherzig implementiert sind, und im besten Fall einen kritischen Druckabfall melden. Wenn die Winter und Sommerreifen angelernt sind kann man sie auch zuhause wechseln. Nur bei neuen Ventilen muss neu angelernt werden. Wenn die Werkstatt das jedes halbe Jahr macht wirste abgezockt.

Bei meinem Auto gibts auch vermehrt Probleme mit den "Serienventilen". Wenn die den Drucksensor eingebaut haben sitzen viele am nächsten Tag mit nem Platten da. (Man muss sich extra die teureren Alu Ventile besorgen, weil die Gummi Ventile die Last nicht mitmachen...)

PS: Der Druck den die Reifenhersteller oder dein Autobauen gerne möchte sind oftmals nicht die optimalen für einen selbst.

[Lirva]

ein Großteil der Autofahrer wird selbst bei solch einen System nicht gleich den Reifen nachfüllen, sieht man ja auch wenn die Leute Monate lang die Motor Kontrollleuchte Ignorieren.

Das kommt noch dazu. Warum auch die Hände dreckig machen an der Tanke. So nach dem Motto ins Auto rein, Hirn aus. Brauch ja auch kein Licht einzuschalten, hab ja Tagfahrlicht. Und dann hat man im dicken Nebel plötzlich ein unbeleuchtetes Fahrzeugheck vor sich! Das Leben ist voller Überraschungen.

Mal davon abgesehen das selbst viele der im "Ventli" verbauten Lösungen nur halbherzig implementiert sind, und im besten Fall einen kritischen Druckabfall melden. Wenn die Winter und Sommerreifen angelernt sind kann man sie auch zuhause wechseln. Nur bei neuen Ventilen muss neu angelernt werden. Wenn die Werkstatt das jedes halbe Jahr macht wirste abgezockt.

Bei meinem Auto gibts auch vermehrt Probleme mit den "Serienventilen". Wenn die den Drucksensor eingebaut haben sitzen viele am nächsten Tag mit nem Platten da. (Man muss sich extra die teureren Alu Ventile besorgen, weil die Gummi Ventile die Last nicht mitmachen...)

PS: Der Druck den die Reifenhersteller oder dein Autobauen gerne möchte sind oftmals nicht die optimalen für einen selbst.

Hast Du nachgerüstete Reifendrucksensoren?
Original ist der Sensor und das Ventil ein Bauteil. Welches natürlich schweineteuer ist. Und bei der Montage gerne mal kaputt geht, vor allem wenn der unerfahrene Lehrling dran ist (nichts gegen Lehrlinge, aber ist nunmal so). Dann müsste natürlich die Garage zahlen. Aber um den Schaden wieder gut zu machen finden sie bestimmt noch etwas anderes am Fahrzeug.

Das anlernen geht bei Audi über den Bordcomputer, bei Ford geht es auch relativ einfach, könnte man also auch selber machen.